Compartimento de comboio Uso de telhado Painéis de núcleo de honeycomb de alumínio superfície escovada

Painel de telhado em favo de mel de alumínio escovado com borda selada para telhado do compartimento do trem

Descrição do produto

Painel de telhado em favo de mel de alumínio escovado com borda selada para telhado do compartimento de trem são as placas de superfície escovadas para produzir melhor qualidade de metal. As bordas são seladas com cola ou seção oca retangular de alumínio. Os produtos acabados são geralmente utilizados no teto do compartimento.

1. O painel alveolar de alumínio, como um importante material leve, é amplamente utilizado na indústria de fabricação de aviação. Ele também tem sido usado para veículos ferroviários estrangeiros e está sendo usado cada vez mais amplamente, como a série TGV francesa e o trem de alta velocidade da série ETR da Itália. Somente nos últimos anos começou a ser utilizado pela indústria nacional.

2. As séries francesas TGV e ETR de trens de alta velocidade na Itália têm usado painéis compostos tipo sanduíche de alumínio em favo de mel para paredes internas e telhado. Mais tarde, muitas empresas europeias de fabricação de veículos ferroviários adotaram o painel alveolado de alumínio para a produção de peças de reposição para veículos ferroviários dentro do escopo de aplicação em paredes laterais, teto, divisórias, piso, pranchas de portas e componentes de rack dentro e fora da porta. Dentre os itens acima, a Itália liderava o aspecto da aplicação de painel alveolado de alumínio e já começou a fabricar o formato complexo de rack e painel de parede medial com janela curva com painel alveolado de alumínio.

3. Para o ponto doméstico, a primeira aplicação da placa alveolar de alumínio é fazer o intercompartimento do dormente macio 25A. No final do século XX, devido à maior exigência do trem leve, foi aplicado painel alveolar de alumínio para fazer divisórias, painel de teto e pranchas de porta com bom desempenho. Então, o painel alveolado de alumínio foi amplamente utilizado não apenas para fazer a divisória, a placa superior plana, o fundo do tanque do equipamento inferior e vários painéis de porta, também para fazer o duto de ar condicionado e a cúpula da unidade de ar condicionado em que a parede do compartimento, a placa do teto, o duto de ar condicionado e a cúpula da unidade de ar condicionado têm o melhor efeito, reduzindo significativamente o peso das peças e componentes relacionados, alcançando a leveza geral do veículo e melhorando a precisão e a qualidade da fabricação de peças e componentes, melhorando assim a qualidade de fabricação do veículo. No entanto, o verdadeiro avanço na aplicação do painel alveolar de alumínio é a série CRH.

Descrição Geral

O painel alveolado de alumínio é um sistema de estrutura sanduíche colado de duas placas de alumínio de superfície e um núcleo alveolar com um adesivo para fins especiais. O painel alveolar de alumínio usado industrialmente adicionará mais alguns processos, como tratamento de superfície, orlas, incorporação, entalhe e assim por diante, para tornar o painel adequado para condições especiais. Tem sido amplamente utilizado pelas indústrias de construção civil, transporte, exposição, sinalização, elevador, sala limpa etc. A tecnologia de favo de mel é proveniente da tecnologia aeroespacial. Todo o processo de produção é finalizado em moderna fábrica, utilizando tecnologia de prensagem a quente ou a vácuo. Devido à alta condutividade térmica entre as placas de alumínio e o favo de mel, é sincronizada a expansão e contração térmica do material de alumínio interno e externo. Existem pequenos orifícios na parede da folha do núcleo do favo de mel para que o ar não flua dentro da caixa do painel. Além disso, o sistema de fivela de montagem deslizante não causa deformação estrutural durante a expansão e contração térmica.

Características

O material central é um favo de mel hexagonal de alumínio com pequena densidade (cerca de 3 a 7 kg por metro quadrado), cerca de 1/5 do peso da madeira com a mesma área e espessura, 1/6 do vidro, 1/7 do sólido alumínio, o que reduziu bastante a carga e o custo de construção. Graças ao ar contido no núcleo, o painel pode ter isolamento acústico e térmico. Devido à ausência de material combustível contido, a classificação de incêndio pode ser de pelo menos nível B1. O painel também tem um bom desempenho à prova d'água, à prova de umidade, sem liberação de gases nocivos, com alta massa unitária de resistência e rigidez específicas, não é fácil de deformar, superando completamente o colapso e a deformação na área central se for um painel grande. A borda do painel pode ser cortada dependendo das condições reais. O revestimento PVDF pode garantir a vida útil do produto por mais de 30 anos.

Após superfície tratada com resina de fluorocarbono resistente à corrosão, pode ser amplamente utilizada em paredes cortina, telhados, grandes fachadas, sinalização e decoração de interiores. A placa frontal do painel alveolar de alumínio é pintada com tinta fluorocarbono PVDF dos padrões de qualidade ECCA com cor comum ou metálica, de forma que a superfície tenha excelente resistência às intempéries.

Em caso de chuva forte, há um ruído particularmente grande quando as gotas de chuva atingem o folheado de alumínio ou o painel de alumínio-plástico, enquanto o painel alveolar pode evitar esta situação. Os painéis alveolares de alumínio são geralmente feitos de placas de alumínio revestidas com fluorocarbono. O revestimento contínuo do rolo com material PVDF é o ponto mais importante para evitar diferenças de cor e filme de revestimento plano. Com base nisso, pode manter o exterior do edifício com cores vivas por muito tempo.

Propriedades Mecânicas

Aplicativo:

Telhado do compartimento do trem