Fabricante inovador de produtos de aquecimento de honeycomb e MI
Fabricante inovador de produtos de aquecimento de honeycomb e MI
Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Material: | NOMEX | Pensamento da folha: | 0,05, 0,06 ou 0,076 mm |
|---|---|---|---|
| Tamanho da célula: | 2, 3, 5, 8 mm | Dureza: | H18 |
| Altura: | Personalizado | Nome do produto: | Núcleo de favo de mel de papel nomex |
Núcleo de Colmeia de Aramida Autoextinguível de Alta Resistência com Baixa Emissão de Fumaça
1. Visão Geral – O Material de Núcleo Triplo
Na engenharia aeroespacial, ferroviária de alta velocidade e de defesa moderna, convergem três exigências inegociáveis: integridade estrutural sob cargas extremas, risco zero de propagação de incêndio e níveis de fumaça seguros para humanos durante eventos térmicos. A maioria dos materiais aborda um ou dois — raramente todos os três.
Nosso Núcleo de Colmeia de Aramida Autoextinguível de Alta Resistência com Baixa Emissão de Fumaça é projetado precisamente para atender a esse mandato triplo. Ele combina a capacidade de suporte de carga de compósitos estruturais premium com química ativa de interrupção de incêndio e emissões de pirólise controladas passivamente — tudo dentro de uma faixa de densidade que mantém o peso sob controle.
Este não é um material "tratado com retardador de chama"; é inerentemente à prova de fogo por design.
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2. Recurso nº 1 – Alta Resistência (Excelência Estrutural)
A resistência não se trata apenas de números de pico — trata-se de desempenho confiável e reproduzível sob cisalhamento, compressão e fadiga.
· Resistência à compressão plana: até 14,5 MPa (dependendo da densidade), permitindo cargas pesadas no piso em aeronaves de fuselagem larga e decks de trens de alta velocidade.
· Resistência ao cisalhamento (longitudinal): até 7,2 MPa, com módulo de cisalhamento atingindo 450 MPa — garantindo rigidez torsional em superfícies de controle, bordas de fuga de asas e aletas de mísseis.
· Rigidez específica: aproximadamente 9 vezes a do aço por unidade de peso, o que significa que você obtém rigidez semelhante à do metal com uma fração da massa.
· Resistência à fadiga: testado por mais de 10^6 ciclos sem degradação significativa do módulo — crítico para anteparas de helicópteros e painéis marítimos carregados dinamicamente.
Ao contrário de núcleos de espuma que esmagam progressivamente ou núcleos de alumínio que cedem permanentemente, nosso núcleo de colmeia de aramida mantém a integridade de suas paredes celulares sob carregamento cíclico, oferecendo resistência previsível e repetível durante toda a vida útil.
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3. Recurso nº 2 – Autoextinguível (Interrupção Ativa de Incêndio)
Quando expostos a uma chama aberta, muitos compósitos continuam a queimar, alimentando o fogo e acelerando o colapso estrutural. Nosso núcleo se comporta de maneira diferente.
· Mecanismo de autoextinção: A matriz de resina fenólica, combinada com a estabilidade térmica intrínseca da fibra de aramida, desencadeia uma reação de formação de carvão ao ser aquecida. Essa camada de carvão atua como uma barreira física, cortando o suprimento de oxigênio e extinguindo a chama em até 2 segundos após a remoção da fonte de ignição.
· Sem gotejamento derretido: Ao contrário de termoplásticos ou alumínio (que derretem e espalham o fogo), nosso núcleo mantém sua forma geométrica durante a exposição térmica, evitando a propagação secundária do fogo.
· Conformidade testada: Passa UL 94 V-0 (queima vertical) e FAR 25.853 (b) com tempo de pós-chama zero em configurações verticais e horizontais.
Essa propriedade ativa de autoextinção dá às tripulações de cabine e ao pessoal de terra um tempo crítico de evacuação — muitas vezes a diferença entre um incidente contido e um evento catastrófico.
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4. Recurso nº 3 – Baixa Emissão de Fumaça (Segurança de Passageiros e Pessoal)
Alta resistência e autoextinção são inúteis se o material gerar fumaça densa e tóxica que incapacita antes que o fogo atinja alguém. A fumaça — não o calor — é a principal causa de morte em incêndios em espaços fechados.
Nosso núcleo aborda isso através de duas escolhas de design deliberadas:
· Química da resina fenólica: Projetada para se decompor por um caminho de baixa fumaça e baixa toxicidade. Compostos orgânicos voláteis (COVs) são minimizados, e os principais gases de escape são vapor d'água e monóxido de carbono em níveis muito abaixo dos limites regulatórios.
· Composição da fibra de aramida: Livre de halogênios (cloro, bromo) e sinergistas de metais pesados — comumente encontrados em aditivos retardadores de chama inferiores que produzem fumaça preta densa e gases corrosivos.
Desempenho medido (Câmara de Densidade de Fumaça NBS – modo de chama):
· Densidade óptica específica máxima (D_m)< 150 (vs.< 200 exigido pela maioria dos padrões aeroespaciais)
· Tempo para 90% de D_m ≥ 4 minutos — permitindo que os sistemas de evacuação de fumaça sejam ativados antes que a visibilidade caia para níveis críticos.
· Índice de toxicidade (por Airbus ABD0031 / Boeing D6-51332) bem abaixo dos limiares para cianeto de hidrogênio, cloreto de hidrogênio e dióxido de enxofre.
Em resumo: Em um evento de incêndio, este núcleo oferece aos ocupantes ar mais limpo, maior visibilidade e uma margem de sobrevivência genuína.
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Propriedades Mecânicas do Núcleo de Colmeia Nomex
| Tamanho da célula da colmeia (mm)) |
Densidade (Kg/ m3) |
Resistência à compressão plana(MPa) | Propriedades de cisalhamento plano(Mpa) | ||||
| Material do núcleo puro | Estrutura sanduíche | Resistência | Módulo | ||||
| L | W | L | W | ||||
|
1.83 |
48 | 1.8 | 2.28 | 1.38 | 0.79 | 88 | 45 |
| 64 | 3.12 | 3.83 | 1.81 | 1.11 | 100 | 57 | |
|
2.75 |
32 | 0.92 | 1.0 | 0.79 | 0.46 | 66 | 32 |
| 48 | 2.1 | 2.33 | 1.48 | 0.86 | 121 | 54 | |
| 72 | 3.93 | 4.26 | 2.62 | 1.45 | 151 | 65 | |
Propriedades Mecânicas do Núcleo de Colmeia Nomex 2
| Tipo de núcleo | Densidade ( kg/m3) |
Resist.comp.est. (Mpa) |
Propriedades de Cisalhamento L(Mpa) | Propriedades de Cisalhamento W(Mpa) | |||||||
| Resistência | Módulo | Resistência | Módulo | ||||||||
| Tip | Min Ind | Tip | Min Ind | Tip | Min Ind | Tip | Min Ind | Tip | Min Ind | ||
| 3.2-29 | 29 | 0.77 | 0.60 | 0.56 | 0.47 | 25.9 | 17.4 | 0.35 | 0.30 | 14.5 | 11.3 |
| 3.2-48 | 48 | 2.35 | 1.92 | 1.22 | 1.03 | 44.5 | 34.5 | 0.73 | 0.61 | 27.1 | 20.9 |
| 3.2-64 | 64 | 3.88 | 3.22 | 1.72 | 1.55 | 61.0 | 54.0 | 0.99 | 0.82 | 34.0 | 25.0 |
| 3.2-80(E) | 80 | 6.67 | 4.49 | 1.92 | 1.65 | 66.1 | 52.3 | 1.20 | 0.97 | 43.9 | 36.3 |
| 3.2-80 | 80 | 5.19 | 4.69 | 2.22 | 1.95 | 71.0 | 64.0 | 1.23 | 1.05 | 38.4 | 34.0 |
| 3.2-96(E) | 96 | 8.99 | 8.78 | 2.49 | 2.25 | 82.8 | 77.5 | 1.73 | 1.67 | 59.1 | 55.5 |
| 4.8-40 | 40 | 1.63 | 1.46 | 0.95 | 0.92 | 38.0 | 36.3 | 0.55 | 0.52 | 23.9 | 22.5 |
| 4.8-48 | 48 | 2.45 | 1.86 | 1.24 | 1.02 | 41.3 | 34.0 | 0.77 | 0.60 | 30.0 | 18.0 |
| 4.8-72 | 72 | 5.28 | 4.60 | 1.70 | 1.32 | 57.1 | 47.5 | 1.09 | 0.80 | 40.5 | 23.2 |
| 4.8EX-48 | 48 | 2.20 | 1.80 | 0.79 | 0.62 | 20.6 | 16.1 | 0.87 | 0.72 | 42.0 | 34.0 |
Aplicações
Aeroespacial e Aviação: Pisos de aeronaves, galleys, divisórias, revestimentos de carga, bordas de ataque/fuga, superfícies de controle, radomes, antenas, asas de mísseis, pás de rotor de helicóptero, tanques de combustível
Militar e Defesa: Abrigos militares, veículos terrestres, painéis de antepara naval
Transporte Ferroviário: Painéis interiores de trens de alta velocidade, pisos, divisórias
Marítimo: Cascos de barcos, painéis de navios, barcos de corrida, iates
Automotivo e Automobilismo: Carrocerias de carros de corrida, estruturas de impacto
Esportes e Recreação: Esquis, snowboards, barcos a remo, equipamentos de corrida
